Naita ja Lijin Technology arendavad ühiselt 20 000-tonnise mahutavusega survevaluvormimismasina, mis peaks lühendama autošassiide tootmisaega 1-2 tunnist 1-2 minutini.
Hiina elektriautode (EV) tööstuses käib võidurelvastumine ka suurtele survevalu teel valmistatud sõidukitele.
Hozon Automobile'i kaubamärk Neita teatas täna, et sõlmis 15. detsembril Hongkongi börsil noteeritud täielike survevaluvormimasinate tootja Lijin Technologyga strateegilise koostöölepingu 20 000-tonnise survevaluseadme ühiseks arendamiseks.
See seade on oma valdkonnas maailmas võimsaim, edestades nii Xpeng Motorsi (NYSE: XPEV), Tesla (NASDAQ: TSLA) kui ka Aito 9000-tonnist survevaluvormimismasinat, mida praegu kasutavad, nagu ka Zeekri 7200-tonnist survevaluvormimismasinat.
Neta ütles, et seadmed kasutavad suuremate osade, sealhulgas B-klassi autode šassiide jaoks integreeritud survevalu tehnoloogiat, mis võimaldab rula šassii toota 1-2 minutiga.
Neta omandab Lijin Technologylt ka mitu suuremahulist survevaluvormimismasinat ning moodustab ühisettevõtte, et ehitada Ida-Hiinasse Anhui provintsi survevaluvormimise demonstratsioonitootmisbaas.
Neta pressiteates märgitakse, et integreeritud survevaluseadmed suudavad ühendada üksikuid komponente, vähendades oluliselt sõiduki osade arvu ja langetades tootmiskulusid võrreldes traditsiooniliste tootmismeetoditega.
Neta ütles, et tehnoloogia võiks lühendada sõidukite šassiide tootmisaega traditsiooniliselt 1-2 tunnist 1-2 minutini ning aidata vähendada ka sõiduki kaalu ja parandada sõiduki mugavust.
Neta ütles, et 20 000-tonnise survevalu tehase rajamine on oluline kulude vähendamiseks ja aitab ettevõttel saavutada eesmärki müüa 2026. aastaks kogu maailmas üle miljoni sõiduki.
Netta asutati 2014. aasta oktoobris ja andis oma esimese mudeli välja 2018. aasta novembris, saades üheks esimeseks uueks autotootjaks Hiinas.
Selle aasta alguses teatas ettevõte, et plaanib 2024. aastaks siseneda turule enam kui 50 riigis ja piirkonnas ning plaanib järgmisel aastal müüa välismaal 100 000 ühikut.
30. oktoobril teatas Neta, et nende eesmärk on saada 2026. aastaks globaalseks kõrgtehnoloogiaettevõtteks, mille ülemaailmne müük ulatub 1 miljoni sõidukini.
Ettevõtte andmetel on Lijin Technology maailma suurim survevalumasinate tootja, kelle turuosa Mandri-Hiinas on üle 50%.
Praegu on paljud Hiina elektriautode tootjad kasutusele võtnud suuremahulised survevaluvormimismasinad. Xpeng Motors kasutab oma Guangzhou tehases esi- ja tagakerede tootmiseks 7000-tonnist ja 12 000-tonnist survevaluvormimismasinat. X9.
CnEVPost külastas tehast selle kuu alguses ja nägi kahte suurt survevaluvormimismasinat ning sai ka teada, et Xpeng Motors alustab jaanuari keskel uue 16 000-tonnise survevaluvormimismasina tootmist.
Postituse aeg: 25. aprill 2024